TREN BUS TRONTON DI INDONESIA,BERIKUT SPESIFIKASI YANG BANYAK BEREDAR DI INDONESIA

 

Seiring berkembangnya infrastruktur jalan di Indonesia seperti sudah tersambungnya jakarta Surabaya dengan tol transjawa, transportasi darat seperti bus antar kota antar provinsi (AKAP) maupun bus pariwisata semakin diminati.banyak Perusahaan otobus mulai mengoperasikan bus triple axle atau yang dikenal sebagai bus tronton,Biasanya bus bersasis tronton digunakan untuk bus kelas eksekutif dan bus tingkat,Hal tersebut dikarenakan sasis tersebut mampu membawa bodi bus yang berat, Bus triple axle ini masuk ke dalam kelas premium,Bus dengan tiga sumbu roda ini banyak digunakan untuk bus antar kota antar provinsi perusahaan otobus memesan bodi ke karoseri sebagai bus single deck dan bus double deck atau ulta high deck. Soal harga bus ini jangan diremehkan, sasisnya saja sudah di atas Rp 1,5 miliar,belum ditambah dengan harga body yang akan dipakai,berikut spesifikasinya

1. Scania K410iB

Pabrikan asal swedia dengan ciri khas logo burung Griffin ini,juga pada tahun 2019 PT united tractors memperkenalkan program #ScaniaTransJawa, menyiapkan K410iB sebagai produk bus premium mereka di Indonesia, distribusikan oleh PT United Tractors Dengan menggunakan mesin berkapasitas 13.000 cc Scania Model K41OIB bisa mengelurkan tenaga sebesar  410 hp atau 306 Kw pada 1.900 rpm walaupun cc besar mesin Scania K410IB adalah mesin yang terbilang irit bahan bakar.

Scania K410IB menggunakan mesin dengan kode DC 13 107 K01 dengan Gearbox 12 speed serta sudah  sesuai dengan standar emisi Euro 3 yang ramah lingkungan, Untuk fitur keamanan dan kenyamanan Chassis Scania K410IB 6x2 sudah sangat lengkap. Bus Scania K410IB sudah memiliki beragam keunggulan seperti Anti Lock Brake System (ABS), Electronic Braking System (EBS) dan Opticruise, Sasis bus ini didukung teknologi suspensi udara dengan fitur rollover protection guna mengurangi risiko kendaraan terguling. Begitu nyamannya, K410iB dianggap setara sedan.

Chassis ini juga mempunyai fitur lain yang mumpuni seperti Cruise Control, Downhill Speed Control, 3-axle with 2 drive (roda depan dan paling belakang bisa belok), Hill Hold Function, Tangki bahan bakar yang dilengkapi filter bensin dan modul pemisah air serta Communicator C200 Scania Fleet ManagementMengenai harga, United Tractors membandrol Scania K410IB 6x2 dengan harga Rp 1,75 miliar.

2. Mercedes-Benz OC 500 Rf 2542

pertama kali meluncur di tahun 2014, chasis yang satu ini lengsung membetot perhatian publik dengan konfigurasi triple axlenya, secara sekilas kita bisa membaca dari kodenya bahwa RF 2542 memiliki tenaga 420 hp dan gvw 24 ton.

Chassis OC 500 RF 2542 Pertama kali masuk Indonesia didatangkan secara CBU dari pabrik perakitan Mercedes Benz di Iberica Spanyol, masuknya Chasis Mercedes – Benz OC 500 RF 2542 tentunya memperkuat posisi Mercy di segmen bus premium, 

untuk sektor mesin, Mercy RF 2542 mengandalkan mesin Diesel OM457LA yang memiliki kapasitas mesin 11.967 cc , mesin yang sama digunakan juga oleh Mercy O 500 R 1836 , namun sudah ditune ulang oleh mercy sehingga mampu mengeluarkan tenaga yang lebih besar hingga 422 hp/ 1900 rpm dan torsi maksimal 1900 nm/1000 rpm , Tenaga dari mesin kemudian disalurkan ke gardan via transmisi automatic 6 Speed lansiran ZF Ecolife.

Dengan torsi yang sudah dikail sejak rpm rendah maka diharapkan konsumsi bbm semakin irit dan lifetime mesin jadi lebih panjang. Karakter ini juga cocok untuk cruising di jalan tol, karena tidak perlu menginjak gas dalam dalam bus sudah bisa berlari kencang.

Sebagai Chasis Premium, Tentunya Mercedes Benz RF 2542 juga sudah dilengkapi dengan fitur air suspenion di keenam rodanya, suspensi RF 2542 juga sudah independen yang tentunya menambah kenyamanan penumpang.

Tak kalah dengan mobil pribadi, fitur safety pada RF 2542 juga bejibun dimana bus ini juga telah menggunakan rem cakram di semua rodanya, masih ditambah juga berbagai fitur modern seperti ABS (Antilock Brake System), Brake Assist , EBS (Electronic Brake System), serta sistem pengendalian ASR (Traction Control) dan ESP (Electronic Stability Program).

Seakan masih belum cukup Mercedes – Benz membekali chasis Rf 2542 dengan sistem elektronik RF (Raised Floor) yang mampu mengintegrasikan seluruh perangkat elektriknya , tersedia juga sistem IES CAN yang dapat digunakan untuk pemantauan kondisi semua unit kontrol dari bus cukup melalui IES Onboard, sistem diagnostik ini juga membantu menekan biaya perawatan bus sehingga lebih murah karena mekanik / teknisi langsung dapat mengetahui part mana yang butuh perbaikan tanpa harus memeriksa secara menyeluruh.

  3. Volvo B11R

VOLVO merupakan pabrikan asal swedia, di indonesia volvo didistribusikan oleh PT Indotruck Utama (ITU) ,keunggulan yang menjadi andalan B11R adalah tenaga mesin yang mencapai 430 HP (horse power),Volvo menyasar pada konsumen fleet seperti operator bus pariwisata, termasuk Transjakarta. 

Sejak 2018, lebih dari seratus bus Volvo B11R beroperasi sebagai bagian dari sistem BRT Busway TransJakarta. Konfigurasi ini, yang dikenal secara lokal sebagai "maxibus" dapat dengan nyaman menampung hingga 90 penumpang dan sangat populer di kalangan pengguna.

Melalui agen pemegang merek PT Indotruck Utama (ITU) Volvo bus optimistis mampu memenuhi kebutuhan pasar bus Tanah Air melalui produk B11R.

Volvo B11R memiliki :

• transmisi I Shift dengan 12 percepatan,
• konfigurasi 6×2 (tronton).
• Memiliki berat 26.500,
• 11.000cc,
• Mesin Volvo D11, 6 silinder in line,
• menggunakan bahan bakar diesel,
• Volume tangki (Diesel euro 3) sebesar 300-720 liter,
• Torsi 1970 Nm

Selain itu, Volvo B11R juga sudah dilengkapi dengan :

• Brake Volvo Electronic Brake System (EBS)
• Antri Brake System (ABS)
• Erake Blending
• Hill Start Aid
• Brake Assist
• Volvo Electronic Stability Program (ESP)

Memiliki spesifikasi tersebut, Volvo B11R cocok untuk melayani kebutuhan transportasi jarak jauh dan antar kota (AKAP) Untuk harga, Volvo B11R dibanderol dengan harga Rp. 1,750 miliar (on the road) 

4.MAN R37

Bus tingkat triple axle bermerek MAN ini didatangkan oleh PT Duta Putra Sumatera (DPS) sebagai Agen Tunggal Pemegang Merk. .Bus MAN ini bisa dibilang sebagai bus kasta tertinggi didunia perbusan Indonesia, karena harganya yang gak ramah dikantong pengusaha ,Bus MAN dibanderol sekitar Rp 2 miliar rupiah, belum termasuk biaya pembuatan body dan interior busnya,2 M hanya dapat mesin dan chasis saja, MAN masuk ke Indonesia Pada awal 2000-an bersama dengan Scania .

harga yang lebih mahal dibanding brand lain,membuat produk MAN kurang diminanti. Tercatat hanya segelintir PO yang pernah memakai produk MAN,Spesifikasinya sendiri cukup gila untuk bus dengan 3 sumbu roda. Begini kira-kira spesifikasi dari MAN R37, Ditenagai oleh mesin Diesel Commonrail dengan kode D2676 LOH10 Euro III , dengan 6 silinder segaris berkapasitas 12.419 cc , mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 460 HP.


Tenaga dari mesin kemudian disalurkan via transmisi semi otomatis tipmatic 12 kecepatan. MAN R37 juga dilengkapi dengan berbagai fitur seperti Exhaust Valve Brake , Electronic Braking System termasuk Anti-lock Braking System (ABS)/Traction Control System (TCS), elektronic stability program (ESP) , tak lupa disematkan juga fitur retarder dengan lima tingkatan dibagian setirnya. Sudah air suspension dan power steering.


Bus ini bisa dibangun menjadi bus tingkat, dengan beban maksimal yang dibawa mencapai 25 ton, spesifikasi beban. Roda bagian belakangnya juga bisa berbelok mengikuti roda depan, karena bus ini mengusung penggerek 6 x 2. Bisa dibilang ini bus yang serba canggih, karena fiturnya kebanyakan sudah otomatis. Bus R37 saat ini banyak digunakan sebagai unit Trans Jakarta sampai sekarang, menjadi salah satu bus kota termewah di Indonesia.